El U-Space Sandbox de Hamburgo entra en la fase de pruebas

Los vuelos de prueba ofrecerán a Droniq y a la DFS su primera oportunidad de realizar pruebas prácticas de los servicios necesarios para establecer un área geográfica para los vuelos de drones (U-Space airspace), que serán obligatorios a partir de 2023. Se están utilizando múltiples escenarios de vuelo para simular diversas actividades, incluida la interacción segura y coordinada del tráfico aéreo tripulado y no tripulado en el U-Space establecido en Hamburgo.

Entre ellos figura, por ejemplo, un escenario de emergencia, en el que el piloto del dron debe reaccionar rápidamente para evitar un helicóptero que se adentra en la zona de pruebas. Otros escenarios ponen a prueba varios vuelos de drones en paralelo, incluyendo el proceso de entrada y salida, así como la planificación de la ruta y la posterior ejecución del vuelo. Los pilotos de drones dispondrán de una completa pantalla de situación aérea para su vuelo. Esto les permitirá reconocer a tiempo a otros usuarios del espacio aéreo y reaccionar en consecuencia.

Visualización detodos losusuarios del espacio aéreo
En el Sandbox, Droniq asume el papel de proveedor de servicios del U-Space (USSP) responsable de coordinar el tráfico de drones dentro del U-Space. Los objetivos principales son garantizar la visibilidad electrónica de los drones y del resto del tráfico aéreo en una visualización común de la situación aérea, así como asignar las autorizaciones de vuelo para los drones y garantizar la actualización dinámica del espacio aéreo. Para ello, Droniq utiliza el primer sistema de gestión del tráfico aéreo para drones totalmente operativo en toda Alemania (UAS Traffic Management System, UTM), desarrollado por DFS. La DFS también proporciona a Droniq los datos sobre el espacio aéreo y el tráfico aéreo de la aviación tripulada necesarios para ello. De este modo, la DFS no sólo asume el papel de proveedor de servicios de información común (CISP) en el proyecto, sino también el de proveedor de servicios de navegación aérea (ANSP) a través de la Torre de Hamburgo como unidad de control del tráfico aéreo competente.

"Para aprovechar al máximo el potencial económico que ofrecen los drones, debe ser posible integrarlos en el tráfico aéreo existente de forma fácil y segura", explicó el director general de Droniq, Jan-Eric Putze. "Los vuelos de prueba marcan el siguiente paso para conseguirlo. Al mismo tiempo, estamos trabajando cada vez más cerca de nuestro objetivo de posicionar a Droniq como el primer USSP en toda Alemania."

Alemania lidera el camino
"Estamos mostrando aquí cómo puede establecerse un espacio aéreo para drones de forma moderna y digital", añadió Arndt Schoenemann, consejero delegado de la DFS. "Para integrar la aviación no tripulada de forma segura en el sistema de aviación, estamos combinando nuestra experiencia en aviación no tripulada con soluciones tecnológicas innovadoras. Además de los drones, en los próximos años asistiremos a importantes avances en otros campos, ya que la aviación es cada vez más autónoma. Estamos orgullosos de participar en la vanguardia".

El senador de Economía e Innovación de Hamburgo, Michael Westhagemann: "Hamburgo ya empezó a utilizar drones en 2016. Desde entonces se han puesto en marcha varios proyectos, centrados en el transporte de muestras de tejido mediante un dron, una unidad de control para organizar el tráfico de drones o la defensa contra los drones no cooperativos en los aeropuertos. La integración segura de los drones fue la máxima prioridad desde el principio. En estrecha colaboración con numerosos socios de Hamburgo, el U-Space Sandbox representa un hito importante en el camino hacia el uso regular de los drones, sobre todo en el interés público, por ejemplo para apoyar a los bomberos o para el transporte de productos médicos."

Sandboxcomo parte del Plan de Acción sobre Drones
Los vuelos en red y automatizados deben alcanzar una madurez práctica y real para ayudar a Alemania a seguir ampliando su papel como mercado líder de la aviación no tripulada con altos niveles de seguridad. Andreas Scheuer, Ministro de Transportes alemán: "Los drones son asistentes inteligentes, rápidos y limpios. Están cambiando nuestra forma de pensar sobre el transporte de pasajeros, la logística y las cadenas de suministro, ya que pueden utilizarse para transportar medicamentos vitales, herramientas o paquetes de forma rápida y eficiente a través de largas distancias. Los drones abastecen a las zonas rurales y a aquellas a las que es difícil llegar de otro modo, ofrecen una valiosa ayuda a la hora de realizar inspecciones de los equipos de producción y las infraestructuras y también proporcionan un apoyo clave a los servicios de rescate, a la ayuda en caso de catástrofe y a las operaciones agrícolas. Sin embargo, para que las innovaciones de los drones "made in Germany" puedan utilizarse en la práctica, es necesario que puedan integrarse de forma segura en las estructuras del espacio aéreo existentes. Esto es precisamente lo que estamos haciendo con el llamado U-Space. La aviación tripulada y la no tripulada se interconectan de forma inteligente entre sí y se hacen visibles para todo el mundo. Con el lanzamiento de los vuelos de prueba, encendemos hoy el turbo de la innovación y nos posicionamos como líderes mundiales en la operación segura de la aviación no tripulada."

El Sandbox abarca 30 kilómetros cuadrados de espacio aéreo sobre el puerto de Hamburgo. Los vuelos de prueba tienen lugar sobre la zona de Steinwerder y partes de Grasbrook. El demostrador U-Space del puerto de Hamburgo es la primera zona de pruebas alemana para operaciones de vuelo cooperativas y coordinadas con aeronaves tanto no tripuladas como tripuladas. El Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales (BMVI) patrocina la creación del primer U-Space Sandbox en Alemania con una financiación de algo menos de 500.000 euros. El proyecto forma parte del Plan de Acción sobre Drones presentado por el Ministro Federal Scheuer en mayo de 2020.

El Sandbox se está llevando a cabo junto con socios del proyecto altamente cualificados. Entre ellos se encuentran la Autoridad Portuaria de Hamburgo AöR (HPA), HHLA Sky GmbH, el Ministerio de Economía e Innovación de Hamburgo, Hamburg Aviation, así como el consorcio del proyecto UDVeo. Todos los movimientos de las aeronaves se coordinarán también con la torre de la DFS, ya que estos vuelos deben coordinarse obviamente con el tráfico de baja altura, como los helicópteros de rescate.