Gatwick propone limitar el ruido de los aviones

El aeropuerto de Gatwick propone establecer un límite, conocido como "sobre", para el ruido de los aviones si se pone en marcha su pista norte.

Según Gatwick, el límite de ruido garantizaría a los residentes que, cuando el proyecto alcance su plena capacidad (alrededor de 2038), hará menos ruido que en 2019, el año de mayor actividad del aeropuerto hasta la fecha.

El aeropuerto puede proponer el límite de ruido porque las nuevas aeronaves de nueva generación -más silenciosas- sustituirán cada vez más a los aviones más antiguos y ruidosos en los próximos años, lo que compensará cualquier aumento del ruido generado por la entrada en funcionamiento de la pista norte del aeropuerto.

Si se aprueba la Pista Norte, Gatwick informará sobre el rendimiento de la envolvente acústica y hará una previsión del rendimiento en los próximos años, para evitar que se supere la envolvente acústica acordada.

Plan de aislamiento acústico
El aeropuerto también propone un plan de aislamiento acústico más generoso para los residentes que viven cerca del aeropuerto -aumentando el número de hogares elegibles en hasta 1.750 viviendas en comparación con el plan actual- y ofreciendo un paquete escalonado en función del ruido experimentado en lugares específicos.

Según las propuestas, una nueva zona interior ofrecerá el mayor nivel de aislamiento acústico y se aplicará a entre 250 y 450 hogares, que podrán optar a la sustitución del acristalamiento acústico o del acristalamiento secundario interior de todas las ventanas, ventiladores acústicos y persianas en las habitaciones sensibles al ruido, sustitución de las puertas de estas habitaciones cuando sea necesario y mejora acústica de los techos de las habitaciones cuando sea necesario y posible.

Una nueva Zona Exterior se aplicará a unas 3.300 viviendas, fuera de la Zona Interior, y ofrecerá ventiladores acústicos para las habitaciones sensibles al ruido, permitiendo que las ventanas permanezcan cerradas con ventilación.

Gatwick inner and outer zones
Gatwick has proposed two new zones as part of the noise insulation scheme
Gatwick Airport

Los residentes que ya se hayan acogido a las subvenciones del Plan de Aislamiento Acústico del aeropuerto tendrán la oportunidad de solicitar el nuevo plan.

El aeropuerto también colaborará con las escuelas para ofrecer un paquete de aislamiento acústico adecuado si se considera necesario, confirmó.

Andrew Sinclair, jefe de ruido y espacio aéreo del aeropuerto de Gatwick, dijo: "Reconocemos plenamente que tenemos que equilibrar cuidadosamente los beneficios que aportará el uso rutinario de la pista norte con el impacto que nuestros planes pueden tener en las personas que viven cerca del aeropuerto".