La CAAh de Sudán del Sur pone en marcha un sistema de espacio aéreo integrado

Diez años después de su independencia, Sudán del Sur da la bienvenida a sus cielos a los operadores de aviación internacional y a las compañías aéreas tras la puesta en marcha de un sistema de gestión del espacio aéreo en línea de última generación.

En una medida que abrirá nuevas rutas, impulsará el turismo y generará unos ingresos muy necesarios para la economía, los operadores de aeronaves comerciales, de carga y de ayuda ya pueden integrar el Aeropuerto Internacional de Juba en sus rutas.

El lanzamiento del espacio aéreo marca un hito importante en la actual expansión de la infraestructura soberana de Sudán del Sur, y su continua integración en el mercado global.

El nuevo espacio aéreo inferior se puso en marcha en colaboración con el proveedor de soluciones de aviación NavPass, cuyo trabajo con la SSCAA incluyó el diseño del espacio aéreo, la instalación de un sistema de recaudación de tasas totalmente automatizado e impulsado por la IA, y el cumplimiento de las últimas directrices de seguridad de la OACI, la normativa gubernamental y las mejores prácticas.

Integración en el mercado mundial

La publicación del manual de la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) de Sudán del Sur , que entró en vigor el 17 de junio, marcó el lanzamiento oficial del espacio aéreo. El documento público contiene los protocolos operativos y las especificaciones del espacio aéreo, lo que permite a todos los operadores y compañías aéreas internacionales integrar el área de control terminal (TMA) de Juba en sus rutas.

La avanzada tecnología permite ahora a la SSCAA identificar y cobrar automáticamente las tasas de sobrevuelo a todas las aeronaves que entren en su espacio aéreo, una práctica estándar a nivel mundial que permitirá reinvertir en infraestructuras de aviación decenas de millones de dólares de ingresos antes no realizados, lo que impulsará la economía del país.

El espacio aéreo cumple ahora plenamente las normas operativas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de las Naciones Unidas, además de cumplir las normas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El capitán David Subek Dada, director general de la SSCAA, dijo: "Gracias a esta asociación con NavPass, Sudán del Sur acogerá un mayor volumen de comercio aéreo, mayores oportunidades de negocio y una mayor eficiencia, seguridad y fiabilidad de las rutas".

"Esto marca un paso crucial hacia un futuro más próspero para todo Sudán del Sur a través de una actividad económica directa e indirecta adicional".

Salto de la infraestructura heredada

La construcción del espacio aéreo desde cero ha permitido a la SSCAA eludir la dependencia de la infraestructura heredada que impide a muchas economías del mundo integrar las últimas tecnologías en sus sistemas de diseño del espacio aéreo y de recaudación de tasas.

El espacio aéreo de Sudán del Sur, que se basa en el sistema de navegación basado en el rendimiento (PBN), utiliza una plataforma basada en la inteligencia artificial para registrar todos los vuelos en tiempo real. El sistema recauda automáticamente más del 99% de las tasas elegibles -en comparación con el 70-80% que recaudan algunas de las mayores economías del mundo- con un margen nulo para el error humano o el desvío de tasas.

Tom Perkins, director general de NavPass, dijo: "Este esun gran momento para Sudán del Sur y NavPass, el establecimiento de un espacio aéreo que cumple con las normas internacionales y es accesible a nivel mundial es un movimiento crítico y simbólico para el país en la construcción del potencial económico, la conectividad y los negocios."

"Por cada dólar invertido en un espacio aéreo soberano, la capacidad se traduce en entre cinco y 20 dólares de impacto económico. Estamos orgullosos de trabajar con gobiernos de todo el mundo, incluido el de Sudán del Sur, para optimizar y monetizar el espacio aéreo, cerrando la brecha entre las naciones."