La colaboración es la clave para las emisiones cero, según easyJet

EasyJet ha instado a la industria y a los gobiernos a colaborar estrechamente para conseguir la tecnología de emisiones cero necesaria para transformar la aviación

En su intervención desde Toulouse en la reciente Cumbre de Airbus, el consejero delegado de easyJet, Johan Lundgren, afirmó que los vuelos de emisiones cero sólo pueden acercarse a través de una acción coordinada en ciertas áreas clave.

En primer lugar, subrayó, los gobiernos deben apoyar el desarrollo del suministro de hidrógeno y la infraestructura en los aeropuertos, junto con las inversiones en energías renovables, para apoyar la creación de hidrógeno verde para la aviación.

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En segundo lugar, los gobiernos no sólo tienen que ofrecer incentivos financieros para apoyar el desarrollo y la ampliación de la tecnología de emisiones cero, sino que deben destinar los fondos recaudados a través de los impuestos de la aviación a la I+D.

En tercer lugar, las compañías aéreas que opten por adoptar la nueva tecnología de forma anticipada deberían recibir incentivos mediante la reducción de las tasas aeroportuarias y del espacio aéreo. Según Lundgren, también deberían obtener exenciones fiscales si operan con aviones de cero emisiones y deberían tener prioridad en las franjas horarias de los aeropuertos.

Por último, easyJet subrayó la necesidad de asegurarse de que existe el marco adecuado para garantizar el progreso y el apoyo a la adopción generalizada de los aviones de emisiones cero cuando sean viables, como en las redes de corta distancia. La aerolínea ha trabajado con Airbus desde 2019 para apoyar el desarrollo de un avión comercial impulsado por hidrógeno para 2035. Mientras tanto, utilizará combustible de aviación sostenible, declaró easyJet, añadiendo que considera que los aviones de cero emisiones son la solución más sostenible a largo plazo para una compañía aérea de corta distancia.

"Es un momento emocionante para el sector, en el que los vuelos con cero emisiones están al alcance de la mano. Los aviones con motor de hidrógeno y eléctrico ya están volando, y empresas como Airbus se han comprometido a ampliar la tecnología para los vuelos comerciales con el objetivo de entrar en servicio en la década de 2030. Todos tenemos que desempeñar nuestro papel para garantizar que la infraestructura esté preparada para estas nuevas y emocionantes aeronaves", dijo Lundgren.

"Pero la industria no puede hacerlo sola. Necesitamos que los gobiernos ayuden a la industria a cumplir sus ambiciosos objetivos de reducción de emisiones mediante el apoyo financiero y normativo a las tecnologías verdes y a las inversiones en aviones de emisiones cero. Estamos dispuestos a trabajar con nuestros socios y con el sector en general para ayudar a conseguir un futuro más sostenible para la industria".

Guillaume Faury, Consejero Delegado de Airbus, añadió: "No puedo sino acoger con satisfacción el llamamiento de easyJet a una fuerte colaboración entre la industria y los gobiernos a medida que establecemos nuestro camino colectivo hacia la emisión neta cero. Como uno de los primeros socios en nuestro viaje hacia los aviones comerciales propulsados por hidrógeno, easyJet está desempeñando un papel activo en la configuración del futuro de los vuelos y nos comprometemos a seguir colaborando en este campo".