LVNL se pasa por completo a la navegación por satélite

Con la introducción de nuevos puntos de navegación virtuales, el Control de Tráfico Aéreo de los Países Bajos (Luchtverkeersleiding Nederland, LVNL) está cambiando por completo a la innovadora navegación por satélite. Esto significa que los aviones ya no navegarán desde y hacia las pistas de despegue y aterrizaje utilizando balizas físicas en el suelo, sino una señal de los satélites. Se trata de un gran paso adelante de LVNL en la modernización del espacio aéreo holandés.

Como explica Michiel van Dorst, director general de LVNL, "el cambio a la navegación por satélite dará a LVNL una mayor flexibilidad en el diseño de las rutas de vuelo, lo que a su vez significará que las compañías aéreas podrán volar de forma más eficiente. Esto supondrá una reducción del consumo de combustible y de las molestias acústicas y contribuirá al futuro rediseño del espacio aéreo holandés. Estamos aplicando esta innovación para los Países Bajos, nuestros clientes y las personas que viven cerca de los aeropuertos".

Navegación por satélite

La navegación por satélite implica que los pilotos de los aviones utilicen puntos preprogramados en el ordenador de navegación. Esto tiene una serie de ventajas. Cuando el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos de una pista no está disponible, por ejemplo durante el mantenimiento, los aviones pueden utilizar la navegación por satélite para aterrizar, si hay suficiente visibilidad, en las pistas que producen menos contaminación acústica. Este enfoque permite reducir las molestias acústicas para los residentes bajo las trayectorias de vuelo de las pistas de Aalsmeerbaan, Buitenveldertbaan y Zwanenburgbaan. Las aproximaciones de precisión también estarán disponibles en una serie de pistas en las que la aproximación por instrumentos aún no estaba disponible.

El hecho de que LVNL ya no dependa de las balizas de navegación en tierra a la hora de diseñar nuevas rutas de vuelo permite diseñar rutas de vuelo más eficientes. Las rutas que se diseñarán en el futuro permitirán a las aeronaves volar con mayor precisión a los aeropuertos de los Países Bajos, evitando en lo posible las zonas residenciales. Además, los aviones podrán descender más suavemente utilizando menos potencia del motor, lo que reducirá también la contaminación acústica.

En el futuro, el cambio también permitirá aplicar los cambios resultantes del rediseño del espacio aéreo holandés, que tendrá lugar en los próximos años. La navegación por satélite también está en consonancia con los planes de la Comisión Europea de mejorar la conexión entre todos los espacios aéreos de Europa y, con ello, acortar sustancialmente las rutas entre países.

Balizas de navegación de apoyo

Ahora que la navegación por satélite es la norma, se retirarán varias balizas de navegación en tierra. Esto tiene beneficios en materia de sostenibilidad porque reduce el consumo de energía, los costes de mantenimiento y el número de vuelos de reconocimiento.

LVNL seguirá invirtiendo en balizas de navegación en tierra para garantizar que las aeronaves que no puedan utilizar la navegación por satélite puedan seguir navegando con seguridad. Las balizas de navegación en tierra también sirven como uno de los sistemas de reserva en caso de que se produzca algún fallo en el sistema de navegación por satélite. De las nueve balizas denominadas "VOR" (VHF Omnidirectional Range) que actualmente siguen repartidas por los Países Bajos, las balizas de Rotterdam, Schiphol, Eelde y Maastricht seguirán en uso. Juntas proporcionarán cobertura nacional. Las balizas de Eelde y Rotterdam se han renovado recientemente y la baliza de Schiphol se renovará en un futuro próximo.

Normativa europea

La navegación por satélite se está introduciendo en todo el mundo por etapas y en Europa el proceso está siendo estimulado por la legislación europea. LVNL es uno de los líderes en Europa en cuanto al cambio a la navegación por satélite y el desmantelamiento de las balizas de navegación en tierra.

Minderhinderschiphol

La introducción de la navegación por satélite forma parte del programa de LVNL y Schiphol con medidas para reducir las molestias acústicas, del que se pueden encontrar detalles en la página web minderhinderschiphol.nl (sólo en holandés). El objetivo de este programa es mejorar el entorno vital en los alrededores de Schiphol. El desarrollo de la navegación por satélite está financiado en parte por el Mecanismo "Conectar Europa".