Yamuna International consigue planes de desarrollo para NIA

Se espera que el operador ponga en marcha iniciativas acordes con sus objetivos de sostenibilidad, al tiempo que se centra en la conectividad

Yamuna International Airport Limited (YIAPL) ha conseguido la aprobación final de los planes para el desarrollo de Noida International (NIA).

Este nuevo plan se ha elaborado en colaboración con los consultores de aviación Landrum and Brown, así como con personal de Zurich Airport International.

El plan esboza la dirección estratégica para el desarrollo del NIA, desde el día de su inauguración -que se espera que tenga lugar entre 2024 y 2025- y el final de la concesión de 40 años.

Yamuna International
Photo Yamuna International Airport Limited 

YIAPL espera convertir el centro en un sitio centrado específicamente en el transporte aéreo, el ferrocarril de alta velocidad, el metro y el transporte por carretera. El gobierno de Uttar Pradesh ha manifestado que le gustaría ampliar las operaciones para dar cabida a cinco pistas de aterrizaje, en lugar de dos como estaba previsto anteriormente.

Christoph Schnellmann, director general del Aeropuerto Internacional de Yamuna, cree que la aprobación de los nuevos planes es un "hito fundamental".

Continúa: "El plan director refleja las metas y los objetivos fijados, aportando soluciones prudentes desde el punto de vista financiero, rentables y comercial; en el centro sigue estando la comodidad de los pasajeros. Estamos encantados de haber podido completar la actividad de planificación general dentro de los plazos acordados, a pesar de las limitaciones debidas a Covid-19. Estamos deseando desarrollar un aeropuerto de categoría mundial para los habitantes de la India que combine verdaderamente la hospitalidad india con la eficiencia suiza".

Una vez terminado, el aeropuerto tendrá dos terminales de pasajeros. Se espera que la primera tenga una capacidad de 30 millones de pasajeros al año y que la T2 pueda albergar 40 millones. Está previsto que estos dos emplazamientos estén interconectados para facilitar la circulación de los viajeros, minimizar las distancias a pie y reducir el impacto medioambiental.

Las obras de la T1 se llevarán a cabo en dos fases, la primera para acoger a 12 millones de pasajeros al año y la segunda para 18 millones.

El diseño del centro de operaciones se centra en los bajos costes de explotación, así como en la rapidez de los procesos de transferencia. El operador tiene previsto implantar un aparcamiento nocturno en las instalaciones para apoyar el crecimiento de las compañías aéreas indias.

El NIA también se convertirá en una puerta de entrada de carga clave para el norte de la India, con una instalación de carga multimodal integrada para establecer a Uttar Pradesh como una figura prominente en el mapa logístico mundial.

La conectividad es también una prioridad, ya que los planes incluyen la implantación de servicios integrados de carretera, ferrocarril, autobús y metro. Actualmente se está desarrollando un centro de transporte terrestre, que se espera que albergue una serie de servicios de transporte público.

En cuanto a la sostenibilidad, la propuesta destaca que se construya un parque forestal para que los pasajeros pasen el tiempo libre, al tiempo que se convierte en un lugar privilegiado para las actividades de fitness. Los vehículos eléctricos y las infraestructuras ecológicas también son planes que ayudarán al aeropuerto a mantenerse en línea con sus aspiraciones medioambientales.